省油的技巧很多，需要大家在實際的開車環(huán)境中不斷總結(jié)積累，我在工作中總結(jié)了以下幾點與大家分享。
一、駕駛細(xì)節(jié)：
1、停車怠速時間耗油大，盡量減少怠速停車時間。
2、急加速、猛踩油門最耗油。
3、低轉(zhuǎn)速換檔控制不好并不會真正省油（一般來說，比較推薦發(fā)動機在2000-3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋比較省油，發(fā)動機的磨損也相對較少，如果不能做到聆聽發(fā)動機聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化）。
4、急剎車增加耗油。
二、正確使用剎車和離合：
當(dāng)新車過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)采取“先剎后離”的方式了。有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高速檔或低速檔行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋的方式對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害，同時油耗也比較大，因此建議改變這個駕駛習(xí)慣。在緊急制動時，“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的自動距離要短得多。
慢起步、柔進(jìn)擋、輕給油、少剎車，中速行駛。開車省油也有不少技巧。
三、了解車輛性能：
1、正確啟動并掌握柴油機的工作溫度：柴油車?yán)鋯訒r應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，使其溫度升至40°以上再啟動，啟動后怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘，可緩踩油門提速升溫、泵氣，以減少發(fā)動機各部件磨損，待冷卻液溫度升至50°以上、制動氣壓達(dá)到400千帕（約4公斤/立方厘米）時再起步。怠速時間最長不能超過5分鐘，否則應(yīng)熄火等待。在行駛中應(yīng)使發(fā)動機溫度保持在80-90°。
2、平穩(wěn)起步：應(yīng)采用一檔起步，同時要緩踩油門，不要大油門起步。大油門起步不但費油容易造成車輛排氣冒黑煙，還使起步不平穩(wěn)。
3、油門緩踩輕放：起步時要輕緩加油，在正常行駛時同樣要輕緩加油，使車輛勻速提升，減少加速阻力以降低油耗。輕放是指在松抬油門踩踏板時，不能過快。特別是車速較低時，松抬油門過快，車輛會向后坐，行駛阻力增加。
4、中速行駛：在良好的平直路面，無車輛擁堵，確保安全的前提下，采用中速行駛。
5、合理滑行：在確保安全的前提下，可采用空擋滑行的操作方法，利用車輛自重的慣性及發(fā)動機怠速繼續(xù)行駛而達(dá)到節(jié)油的目的。但對于國Ⅲ發(fā)動機和自動變速器等電控公交車，嚴(yán)禁空擋滑行！可利用“帶檔滑行”，同樣也可以達(dá)到節(jié)約燃料的目的。正確合理的滑行包括：中（高）速滑行、滑行進(jìn)站、減速滑行、滑行跟車、坡道滑行。
6、安全合理的使用制動：在確保安全的前提下，盡量不用或少用緊缺制動，采取預(yù)見性制動。即根據(jù)路面情況，提前松抬加速踏板，采用滑行減速，盡量減少使用剎車減速，“以滑代剎”而達(dá)到節(jié)油的目的。
7、換擋要及時迅速，盡量減少發(fā)動機空轉(zhuǎn)的時間，減少不必要的動力損失，避免低俗檔猛沖和高速檔硬撐的現(xiàn)象。各檔車速應(yīng)遵循以下規(guī)定：一檔：10km/h、二檔20km/h、三檔：30km/h、四檔：45km/h、五檔：60km/h。駕駛后置發(fā)動機車輛，很難通過發(fā)動機聲音判斷升減檔時機，可從以上對應(yīng)車速（邁路表）判斷和掌握換擋時機。
8、先緩后剎：在駕駛中，“不踩油門，就備剎車”，這是出于安全考慮，是正確的。但駕駛裝有緩速器的車輛，由于制動自由行程相對較小，在“備”剎車的同時，無意中踩下制動踏板，緩速器已開始起作用使車輛減速。因此在駕駛中備剎車時讓腳只要感覺到踏板即可。
9、合理使用空調(diào)：使用空調(diào)時，要根據(jù)載客和氣溫情況調(diào)整制冷強度。
（東勝公交二公司巴特爾）
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